

Varşova ve Montreal Sözleşmelerinin Eş Zamanlı Uygulanması, Havayoluyla Yapılan ...
348
leşmesine ise 111 119? devletin taraf olduğunu dikkate aldığımızda -
ki Varşova Sözleşmesine taraf devletlerin büyük bir kısmı Montreal
Sözleşmesine de taraf olmuştur- azımsanamayacak sayıda devletin ise
bu sözleşmelere taraf olmadığı görülmektedir.
71
Örneğin Tayland ne
Varşova ne de Montreal Sözleşmesine taraftır. Türkiye’den Tayland’a
gidiş dönüş bir taşıma sözleşmesinin varlığı halinde Montreal Sözleş-
mesinin 1’inci maddesi uyarınca Montreal Sözleşmesinin uygulanaca-
ğından şüphe yoktur; ancak Türkiye’den Tayland’a veya Tayland’dan
Türkiye’ye tek yön bir taşıma sözleşmesinde ne Montreal ne de Varşo-
va Sözleşmeleri’nin uygulanması mümkündür. Bu halde Milletlerarası
Özel Hukuk ve Usul Hukuku Hakkında Kanun’un
72
24’üncü maddesi
uyarınca uygulanacak hukuku tespit etmek gerekir.
VI. YURT İÇİNDE YAPILAN TAŞIMALARA UYGULANAN
HÜKÜMLER
1. Genel Olarak Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun Hazırlık
Çalışmaları ve Politikası
Sivil havacılığın, uluslararası niteliği, devamlı ve hızlı gelişme
göstermesi, ileri teknolojinin uygulandığı bir alan olması, temelinde
sürat unsurunun bulunması, güvenlik faktörünün çok önemli bir yer
tutması, stratejik yönden büyük değer taşıması ve geniş çaplı ekono-
mik yönü dikkate alınarak, sivil havacılık faaliyetlerinin Türkiye’nin
ulusal çıkarlarını da göz önünde tutarak en dengeli şekilde düzenleye-
cek bir sivil havacılık kanununa ciddi bir ihtiyaç duyulmuştur.
TSHK’nın hazırlık çalışmalarında ulusal hukuk politikasının se-
çimi üzerinde durulmuş, yürürlükte bulunan yabancı sivil havacılık
kanunları incelenmiş ve pek çok kanunun ortak konuları kapsadıkları
tespit edilmiştir. Türkiye’nin o tarihlerdeki kanun yapma politikasının
daha ziyade, belli oranda da olsa, yabancı mevzuattan büyük ölçüde
çeviri veya derleme şeklinde olduğu da göz önünde tutularak, sivil
havacılık mevzuatı bakımından da, gerektiğinde, yabancı kaynaklara
başvurmakta sakınca görülmemiş ve özellikle, hukuk sistemimizde
71
http://www.icao.int/secretariat/legal/lists/current%20lists%20of%20parties/al-litems.aspx.
72
Kanun No: 5718 RG Tarih: 12.12.2007 No: 26728.