dergi 123

TBB Dergisi 2016 (123)

Meltem Deniz GÜNER-ÖZBEK

345

da küçük birkaç farklılık hariç Varşova Sözleşmesiyle aynıdır.

Var-

şova Sözleşmesinde “transportation” kelimesi kullanılmışken Montre-

al Sözleşmesinde “carriage”

kelimesi kullanılmıştır. Bu kelimelerin

amaçlanan anlamları aynıdır.

Yukarıda Varşova Sözleşmesi için,

tek yön ve gidiş-dönüş taşıma sözleşmeleri için söylediğimiz her şey

Montreal Sözleşmesi için de geçerlidir.

Bir uçuşta tek yön, gidiş dönüş veya başka bir yerden aktarmalı

veya başka bir yere aktaracak olan farklı yolcular olabilir. Her bir yolcu

için taşıma sözleşmesine göre Montreal Sözleşmesi veya Varşova Söz-

leşmesi ve/veya tadillerinden hangisinin uygulanacağı ayrı ayrı tespit

edilmesi gereken bir konudur.

Varşova Sözleşmesinin veya Montreal Sözleşmesinin

Havayoluyla Yapılan Uluslararası Taşımalara Uygulanması

Havayoluyla uluslararası taşıma sözleşmelerine uygulanacak bir-

den fazla rejim olduğu için Varşova Sistemi sözleşmelerinden birinin

veya Montreal Sözleşmesinin hangisinin uygulanacağını tespit etmek

büyük önem taşımaktadır. Öncelikle en yeni tarihli sözleşme olarak

Montreal Sözleşmesinin uygulama alanı bulup bulmayacağına bakılır.

Montreal Sözleşmesi uygulanamıyorsa Varşova Sözleşmesi veya tadil-

lerinden birinin uygulanıp uygulanmayacağı incelenir.

A. Türkiye İle Sadece Montreal Sözleşmesine Taraf Olan

Ülkeler Arasında Yapılan Taşımalar

Montreal Sözleşmesine taraf olan bir devlet daha önce Varşova

Sözleşmesine taraf olmamış olabilir. Örneğin Gürcistan Varşova Söz-

leşmesine taraf olmamıştır; fakat Montreal Sözleşmesine taraf olmuş-

tur. Yukarıda belirttiğimiz üzere Montreal Sözleşmesinin 1’inci mad-

Batra, sf.437.

Diğer farklar şunlardır: Varşova Sözleşmesinde “goods” Montreal Sözleşmesinde

“cargo”; Varşova Sözleşmesinde “hire” Montreal Sözleşmesinde “reward”, Var-

şova Sözleşmesinde “according to contract made by the parties” Montreal Sözleş-

mesinde “according to agreement between the parties”, Varşova Sözleşmesinde

“High Contracting Parties” Montreal Sözleşmesinde “State Parties” ifadeleri kul-

lanılmıştır.

Tompkins, sf. 79

Tompkins, sf. 76 vd.; Birinci Uzun, sf. 38. Amann,

fault/files/benchbook/airtransport.pdf ; Çöğen, sf. 121-122; Sözer, (Yük Taşıma

Sözleşmesi), sf.77.